Comme chaque début d'année, Duotone sort de nouveaux produits et pour cette saison 2025, une nouvelle wing fait son apparition : la Float ! Dans cet article, je vous propose un petit comparatif technique entre la Float et la Unit. Voici un rapide tour d'horizon pour vous aider à y voir clair si vous hésitez à agrandir votre quiver ou tout simplement pour satisfaire votre curiosité !
La Float – la wing Duotone 2025 minimaliste axée wave
Si vous aimez surfer la houle ou partir en downwind, la wing Float est sans doute l’une des ailes les plus intrigantes de la gamme Duotone 2025. Tout, dans sa conception, cherche à favoriser la légèreté et le contrôle lorsque vous êtes en freefly.
Pas de fenêtres, nouvelle poignée de surf
La Float se concentre sur l’essentiel : un boudin principal large pour apporter de la rigidité, et une poignée frontale plus grande et plus rigide pour manipuler l’aile en mode « surf pur ». Exit donc le superflu ! L’idée : s’alléger au maximum pour ressentir un minimum de traînée dans les vagues.
Compatibilité avec un boom
Vous serez invité à utiliser un mini-boom en carbone (le Fusion Boom) qui remplace les poignées conventionnelles. Résultat : une sensation très « directe » en main, et la possibilité de décaler ou rapprocher sa main avant comme on veut.
Portance & neutralité
Son shape réduit l’envergure (wingspan) et facilite grandement la portance. Concrètement, dès que vous lâchez la main arrière pour vous focaliser sur la houle, la Float sait se faire oublier et suit le rider sans protester.
La Float peut aussi être dédiée à l'apprentissage du wingfoil grâce son envergure réduite et sa sensation de légèreté !
En somme, la Float joue la carte du « less is more ». Son credo : le plaisir de la vague avant tout. Un choix parfait pour ceux qui rêvent d’une aile la plus discrète possible lorsqu’ils surfent des lignes de swell. Elle peut également très bien convenir à des débutants du fait de son envergure faible (moins de risque de toucher l'eau lorsqu'on ne vole pas) et de son poids léger.
La Unit – l’option « couteau suisse »
Si vous cherchez une aile à tout faire, la Unit a de fortes chances de vous intéresser. Elle existe en différentes constructions (Original, SLS Concept Blue, D/LAB) et même avec la possibilité d’opter pour des poignées (Fusion Handles) ou un mini-boom en carbone (Fusion Boom).
Dans l'ordre : la Unit Original, la SLS Concept Blue et la D/LAB
Programme polyvalent
Freeride, freestyle, surf… la Unit se défend sur tous les terrains. Elle offre un bel équilibre entre puissance et contrôle, ce qui la rend accessible aux riders de niveau intermédiaire tout en restant intéressante pour les confirmés.
Poids et constructions variés
Unit Original : Construction dacron + canopy MOD3, un bon rapport qualité-prix.
Unit SLS Concept Blue : Armature PentaTX et segment Aluula sur le centre, un bon compromis entre légèreté et tarif.
Unit D/LAB : L’ultra haut de gamme, avec cadre entièrement en Aluula pour une réactivité et une légèreté bluffantes.
Envergure plus généreuse
Par rapport à la Float, la Unit présente souvent un wingspan plus large à taille égale, contribuant à une meilleure plage basse (démarrage plus facile) et une bonne stabilité dans les rafales.
Comparaison technique des wings Duotone Float 2025 vs Unit 2025
Sur la balance, ça dit quoi ?
Float
Construction allégée et minimaliste :
Absence de fenêtres (contrairement au modèle Unit).
Configuration pour une utilisation uniquement avec le Fusion Boom en carbone.
Boudins et canopy optimisés pour réduire le poids (bord d'attaque de plus gros diamètre, mais globalement aile avec des composants très épurés).
Gain de poids estimé : On évoque une économie d’environ 200 à 300 g par rapport à une aile équivalente disposant de fenêtres et de plusieurs poignées.
En pratique, pour une même surface, on peut s’attendre à ce que la Float soit légèrement plus légère qu’une Unit « Original » de la même taille, parfois de 200 g à 300 g de différence. Cet écart peut varier suivant la taille exacte de l’aile (plus la surface est grande, plus les matériaux sont nombreux, et plus la différence peut augmenter). Par exemple, la Float 5.5 est annoncée à 2.5 kg avec le boom alors que la Unit Original est au même poids mais sans le boom !
Unit
Plusieurs déclinaisons : Original, SLS Concept Blue, D/LAB. Le poids varie selon la construction.
Unit D/LAB (cadre 100 % Aluula) : c’est la version la plus légère de la gamme Unit, souvent plus légère que l’Original, mais son prix est plus élevé.
Unit SLS Concept Blue (armature PentaTX + segment central en Aluula) : un compromis entre la légèreté de la D/LAB et le tarif de l’Original.
Unit Original (dacron + MOD3) : la version la plus « classique » et parfois la plus abordable, mais aussi la plus lourde des trois.
Conclusion côté poids :
La Float aura l’avantage sur la Unit Original.
Face à la Unit D/LAB, la différence peut être plus ténue (voire similaire ou un petit avantage pour la D/LAB).
En conditions réelles, la Float mise surtout sur une sensibilité réduite dans les mains et un « feeling » très léger lorsqu’on la tient par la poignée avant, plutôt que sur un record de légèreté pur.
Quelles sont les différences de shape et d'envergure entre la Float et la Unit ?
Float
Envergure plus courte pour un programme orienté vagues :
Les pointes d’ailes (tips) sont plus relevées (ou le « sweep » plus prononcé) afin de réduire les contacts intempestifs avec l’eau lorsqu’on est dans la houle.
Par rapport à une aile « all-round » de même surface, la Float peut donc avoir une wingspan légèrement inférieure ou un shape retravaillé pour favoriser la stabilité en free fly et éviter que l’aile « traîne » sur l’eau. Elle dispose d'un shape légèrement en U.
Axe prioritaire : Minimiser la traînée en surf et garantir la maniabilité dans les courbes, plutôt que maximiser la puissance par la largeur.
Unit
Envergure optimisée pour la polyvalence :
Les versions récentes de la Unit (2024-2025) ont un outline plus arrondi que les premiers modèles, mais gardent une certaine largeur afin de générer plus de portance et de plage basse (surtout pour les grandes tailles).
Une surface égale chez la Unit peut présenter un wingspan plus important que la Float, car la Unit cherche un compromis entre puissance, confort en plage basse et maintien en plage haute.
Impact des poignées ou du boom : Le système de préhension (Fusion Handles vs. Fusion Boom) n’influe pas directement sur l’envergure, mais la géométrie générale de l’aile (diamètre de boudin, tension du canopy) est conçue pour être efficace en freeride, d’où un design plus « classique » et potentiellement un peu plus large.
Quelle wing choisir entre la Duotone Unit 2025 ou la Float 2025 ?
En choisissant la Float ou la Unit, vous vous positionnez sur deux philosophies d’aile différentes. La Float s’adresse à la pratique la plus wave/downwind possible, privilégiant la neutralité au surf et le poids plume. Cependant, on peut aussi lui accorder le privilège d'être accessible pour des riders débutants qui apprécieront son envergure et son poids limités. La Unit se veut généraliste, avec un vaste choix de constructions et de surfaces, idéale pour toucher à un large panel d’usages (freeride, freestyle, surf loisir).
Est-ce qu'il faut s'attendre à une Duotone Slick 2025 ?
Bien qu'elle soit performante sur de nombreux aspects, la wing Duotone Slick semble disparaitre du catalogue Duotone. Néanmoins, cela n'enlève rien à toutes les qualités de celle qui aura marqué le début de l'ère des booms en wing.
Sur le terrain, que vaut la Duotone Float 2025 ?
Je n'ai pas encore eu la chance de la tenir entre les mains mais j'ai super hâte de la tester ! L'école en disposera bientôt pour les cours de wingfoil. Vous avez également la chance de venir la tester par vous-même, soit en me contactant ou en participant à une journée test matériel Duotone.
En attendant, pour aller plus loin je vous invite à visionner le retour terrain de Yann Rifflet, rider pro Duotone :
J'espère que cet article vous a plu !
A bientôt sur l'eau,
Benjamin.
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